グランツーリスモ５プロローグ攻略！！の巻

*** GT5P Spec3アップデートに伴い、2008/10/05以前の記事はアップデート後の内容と相違がある場合がありますのでご注意ください ***

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去る12月13日にグランツーリスモ５プロローグ（以下GT5P）が発売されまして、さっそく買って攻略してみた。
今年は国産スポーツカーの当たり年で、日産GT-R、レクサスIS-F、三菱ランエボX、スバルインプレッサハッチバックSTI等が相次いでリリースされたんだけど、それらの車種が全て収録されるとあってゲームファンのみならず車ファンも要チェック！といったところ。

GT5Pはブルーレイディスク版とダウンロード版がありまして、BD版はゲームをプレイする時は毎回ディスクを入れる必要があるらしいんでDL版を選んでみた。
HDD壊れて初期化した時とかどうするんだろ？とか懸念はあるけど、そういう場合もちゃんと考慮してDL販売って形態を取っておるのでしょう。まーどうせゲームだし、問題が起きたらその時考えようｗ

そういうわけで、プレイステーションネットワークチケット使ってDL版購入。サーバが混雑してる様子も無くあっさりデータが落ちてきた。便利な世の中になったもんだのう。
ファミコンやスーファミの時代に超大作RPGを発売日に買うのはえらい苦労したもんだがｗ

インストールが完了して、いよいよGT5P開始！オープニングムービーのクオリティがスゲェ！シビレル！でもBGMがKnight's Song※（GTのメインテーマ）じゃないのは残念。GT5本編までお預けなのかなぁ。

Knight's Song※をご存知でない方はこちら（YouTube動画）を参照してください。なお、今回の記事はこの曲を流しながら閲覧して頂くのを推奨しますｗ

※東洋を代表するクールガイのAHNYさんより GTのメインテーマのタイトルは『Moon Over The Castle』で、T-SQUAREがカバーしたのが『Knight's Song』だろーがこのダボがァッ！ と突っ込みのコメントを頂きました（一部脚色あり）。突っ込みありがとうございましたｗ

さて、マイカー買わないと始まらないんでとりあえずディーラーへ。
軍資金は350万クレジットと随分余裕がある。初代GTは100万クレジットしか無かったのに。でも収録されてるのが新車だけだったらコレくらい無いと辛いのか。

ざっと見たところ予算内で買えるマシンはゴルフGTIかインテR、あとはちと微妙。ランエボやインプレッサあたりはギリギリ買えない予算というあたりが憎いなぁｗ
金が無い序盤はターボ車いじって乗るのが手っ取り早いんでゴルフGTIにしてみる。

車両価格が315万クレジットだったんで、残りは35万クレジット。これだけあればエアクリ、マフラー交換と軽量化（椅子＆内装外し）くらいできんじゃね？と思ったらここで大誤算。GT5Pでは改造はできませんでしたとさ。ちょ！聞いてないよオイ！

ゴルフはノーマルだと一般道向けの味付けだから、このままだとただの重いハッチバックなんですが。ターボ車はちょっとイジればパワー出るのにｗ

こりゃいきなりやり直しかな？

まぁゲームが得意じゃない人でも勝てるレースとか用意してるだろうから大丈夫かな、と考え直してレース参戦。
デイトナのオーバルコース2周で、相手は200馬力以下クラス、一等賞金50万クレジットってのが一番ラクそう。

んで出走してみたら、グルグル回ってるだけであっさり勝てた。１レース二分ちょいで50万貰えるから時給1000万かｗ
よーしパパGT-R買っちゃうぞー、ということで小一時間デイトナをグルグルしてGT-R貯金。

懐が暖まったところで、国産車量販車史上最高の480馬力を誇る日産GT-Rにお乗り換え。二台目にしていきなり最速クラスのマシンであります。
ポルシェターボとタメ張るモンスターマシンが777万ってやっぱ安いよなぁ。まーリアルじゃ買えんがｗ

この先はイベントレース・Ｃ，Ｂ，Ａクラスの内容について記述してます。GT5Pを攻略中の方はネタバレになるかも知れないのでご注意ください。

さて、お気に入りのマシンを手に入れたところで早速イベントレースの攻略開始。最初はＣクラスから。

No.	カテゴリー	コース	参加可能車種
C-1	Sunday Cup	デイトナ	無制限
C-2	Light Weight K Cup	鈴鹿（東）	軽自動車
C-3	SWIFT Sport Trial	鈴鹿（東）	スイフト
C-4	Sunday Cup	ロンドン市街	無制限
C-5	Alfa 147 Trial	ロンドン市街	Alfa 147
C-6	Light Weight K Cup	アイガー北壁	軽自動車
C-7	Sunday Cup	富士（GT）	無制限
C-8	Mission Race	デイトナ	インテR

さっきまでお金稼ぎでやってたのがC-1のサンデーカップなんで、これはクリア済み。というか良く見たらC-4とC-7以外はGT-Rじゃ参加できないやｗ
とりあえずC-4、C-7をGT-Rでクリアして、C-2とC-6の軽カップはカプチーノ買ってクリア。

C-3、C-5みたいな○○トライアルってのはタイムアタックで、クリアするだけ（ブロンズ評価）なら楽だけどゴールド評価取るのは大変。俺はとりあえずブロンズ取ってスルー。
というかトライアルだけの為にクルマ買わないといけないのが痛い。レンタルで済ませればいいのにｗ

んで、次のランクに進む為の最終試験がミッションレース（C-8）でして、使用マシンはインテR。これがちょっと難易度高め。16位からスタートして、デイトナ一周する間に3位以内に入ればクリアみたい。無茶言うなぁ。まさにミッション:インポッシブルｗ

ミッションの説明には、スリップストリーム利用するのは有効だけど、コース取りが乱れちゃ意味無いヨ！みたいな事書いてたんでコース取りを重視して攻略してみる。
インを走って走行距離を短くしてみたり、アウトを走ってコーナーの脱出速度上げてみたり。でもなかなか3位以内に入れん。いきなり難易度跳ね上がってないかコレｗ

今まで手抜きでオートマ設定だったのをマニュアルにして、あとトラクションコントロールが足枷になってるのでオフ。
コレでとりあえず4位になれるようになった。でも3位がどうしても抜けん。というか1～3位がダンゴ状態になってるから1位も3位も殆ど変わらんｗ

試行錯誤した挙句、スリップストリーム使いまくればコース取りはテキトーでも速いことが判明。ミッションの説明にすっかり惑わされてしまったｗ

なんとか1位を取って最終試験のC-8をクリアし、Ｂクラスにランクアップ。暫くインテRばかり乗ってたけど、これで久々に他のマシンに乗れるZE！

No.	カテゴリー	コース	参加可能車種
B-1	Clubman Cup	デイトナ	無制限
B-2	FF Challenge	富士（F）	FF車
B-3	AUDI TT Trial	ロンドン市街	AUDI TT
B-4	Clubman Cup	ロンドン市街	無制限
B-5	LANCER EvoIX Trial	アイガー北壁	ランエボIX
B-6	FF Challenge	鈴鹿	FF車
B-7	Clubman Cup	富士（F）	無制限
B-8	Mission Race	デイトナ	AUDI R8

B-1、B-4、B-7はGT-Rで楽勝、B-2、B-6のFFチャレンジは．．．またインテRか。まーすっかり乗り慣れちゃったからいいけどｗ
B-3、B-5のトライアルはブロンズ取ってさくっとパス。

B-8のミッションレースはAUDI R8限定。ちょっと待てやオイコラ。R8って1667万もする超セレブ向けのマシンなんですが。
ただでさえトライアル用にアウディTTだのランエボIXだの買わされて素寒貧になってるのに酷すぎるｗ

この時点で最も賞金を稼ぎやすいレースはC-8なんで、またインテRで走りこむ羽目に。インテR大活躍！最初にこっち買うのが正解だったのか。ゴルフ涙目ｗ
ゴルフには改造解禁のGT5本編での活躍に期待したいところであります。

やっとこさAUDI R8を購入してミッションレース開始！結果は一発で1位。なんだコレｗ
C-8の難易度と比べて簡単すぎるんで拍子抜け。もしかしてR8を購入する為の苦労が最終試験で、レースはオマケって位置付けだったんだろうかｗ

さて、いよいよＡクラスまでやって参りました。ここからは全車種が登場するんで、リプレイの見栄えが良くてついつい再生してしまうから無駄に時間がかかってしまったｗ

No.	カテゴリー	コース	参加可能車種
A-1	GT All Stars	デイトナ	無制限
A-2	Japanese Cup	富士（F）	日本車
A-3	R34 GT-R Trial	富士（F）	R34 GT-R
A-4	GT All Stars	ロンドン市街	無制限
A-5	ACURA NSX Trial	鈴鹿	ACURA NSX
A-6	Japanese Cup	鈴鹿	日本車
A-7	GT All Stars	デイトナ	無制限
A-8	Mission Race	鈴鹿	日産 GT-R

A-3、A-5のトライアル以外はGT-R参加可能、こりゃ思ったより楽そうだ。GT-Rを日本車で括ってしまうのは反則のような気もするが。既存の日本車でノーマルなら勝負にならんでしょｗ
とりあえずグランツーリスモオールスターズと日本車カップをあっさりクリア。トライアルは例によってブロンズ取ってスルー。

そしてクラスＡの最終試験、GT-Rによる鈴鹿1周15台ゴボウ抜きに挑戦。16位スタートで3位以内に入れば良いというルールはC-8、B-8と同じ。
でもデイトナじゃあるまいし、鈴鹿でそんなにホイホイ抜けないような気がする。相変わらず無茶言うなぁ。

しかもクラスＡではノーマナー行為にペナルティが課せられるようになるんでムズさ倍増。ペナルティを受けると数秒間スローダウンしてしまうんで、一発喰らっただけでもかなりイタイ。

鈴鹿のヘアピンでインから無理矢理抜こうとしてショートカットペナを喰らってしまったの図。
この他にも壁にぶつかった場合の壁ペナや、敵車に当たった時の激突ペナ、幅寄せした時の幅寄せペナなど、まさにペナ尽くし。

ペナのお陰で壁を利用した壁ターン、敵車を利用した敵ターン、ヘアピンのショートカット等といった卑怯技が封じられてしまったんで、かなりマジメに走らされるハメに。敵車に軽ーく当たる程度ならペナ取られないんで、厳密には敵ターン出来なくも無いけどハイリスク過ぎるのでやらない方針で。レースゲームでこんなにマジメな走り方するなんて久しぶりだなｗ

さて、折角ですのでA-8がどうしても抜けらんねぇ！って方にアドバイスさせて頂きますんで、参考にしてみてください。俺が取りたいのはブロンズじゃなくてゴールドなんだぜ！？って方の要望には、残念ながら当面応えられなさそうですｗ

とりあえず三位狙いなら極端に急いで走る必要は無いので、コーナーの手前で充分に速度を落としましょう。サジェステッドギアの指示より少し遅めくらいでブレーキングすれば丁度良さそう。

コーナーで敵車との速度差が小さければ、多少の接触ではペナルティ取られないし、コースアウトの危険性も低くなります。シルバー以上狙うならそんな悠長な事は言ってられなそうだけどｗ

また、コーナーではコースに片輪乗っていればショートカットペナルティ取られないんで、思い切ってインを突くのも有効です。コーナーを抜けたらアクセル全開！ここぞとばかりに敵車を抜き去りましょう。

基本に忠実にやれば、とりあえず三位は取れるんでエンディング拝めます。
俺の場合はバックストレッチあたりで三位になれたけど、その時には覆面GT-RやアウディR8は既に視界から消えておりましたとさ。俺も精進せねばｗ

そんなこんなで、なんとか3位入賞して一応クリア、Ａクラス制覇でエンディングムービー（実写）がダウンロード可能となった。すぐに流してくれた方が盛り上がるのになぁ。でも容量デカイだろうからそういう訳にもいかないのね。

ちなみにエンディングのBGMはKnight's Song※でした。オープニングじゃなくてこっちに持って来たか。戦いに向けて気分を盛り上げていく曲だと思うから、エンディングに持ってくるのはどうか、と思ったらこのゲーム自体がプロローグだからいいのかｗ

そんなこんなでとりあえずクリアしました。俺おつかれ。そしてここまで読んで頂いた方もお疲れ様でした。

ちなみにGT5PはクラスＡクリア後のお楽しみも用意されてますんで、当面はそちらの攻略に勤しむことになりそう。難易度跳ね上がってるし。本当にやり込む人は全部ゴールド評価にするんだろうけど、そこまでやるにはハンドル型コントローラー無いとちょっと厳しいかな。